Dans l’univers du modélisme radiocommandé, deux types de propulsion dominent : le moteur thermique et le moteur électrique brushless. Le premier fonctionne grâce à un carburant spécifique, tandis que le second tire sa puissance d’une batterie LiPo. Pour bien choisir votre motorisation, il est utile de connaître les équivalences de puissance entre ces deux technologies et les caractéristiques des moteurs électriques modernes. Les tableaux ci-dessous vous offrent une base claire et pratique.
Ce tableau indique la correspondance moyenne entre les moteurs thermiques (exprimés en cm³) et leur équivalent électrique en watts, selon le type de vol pratiqué : vol loisir ou vol performant. Il sert de repère pour dimensionner votre propulsion électrique de manière fiable.
| Moteur thermique | Vol loisir | Vol performant |
|---|---|---|
| .05 – 0,8 cc | 75 W | 100 W |
| .10 – 1,6 cc | 150 W | 200 W |
| .15 – 2,5 cc | 225 W | 300 W |
| .20 – 3,2 cc | 300 W | 400 W |
| .25 – 4 cc | 375 W | 500 W |
| .30 – 5 cc | 450 W | 600 W |
| .36 – 5,9 cc | 540 W | 720 W |
| .40 – 6,5 cc | 600 W | 800 W |
| .46 – 7,5 cc | 690 W | 920 W |
| .50 – 8 cc | 750 W | 1000 W |
| .60 – 10 cc | 900 W | 1200 W |
| .70 – 11,5 cc | 1050 W | 1400 W |
| .90 – 15 cc | 1350 W | 1800 W |
| .120 – 20 cc | 1800 W | 2400 W |
| .180 – 30 cc | 2700 W | 3600 W |
| .300 – 50 cc | 4500 W | 6000 W |
Un moteur thermique de 15 cm³ correspond donc à un moteur électrique d’environ 1 350 à 1 800 watts. Ces équivalences servent de repère général, à ajuster selon le poids du modèle, le type de vol et l’hélice utilisée.
Les moteurs électriques brushless à cage tournante (ou "outrunner") sont les plus utilisés en aéromodélisme. Leur conception favorise un couple élevé et une excellente dissipation thermique. Le tableau ci-dessous récapitule les principales caractéristiques physiques selon la classe moteur.
| Classe moteur (thermique) | Masse (g) | Ø cage (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|
| .05 – 0,8 cc | 25 | 28 | 22 |
| .10 – 1,6 cc | 45 | 28 | 28 |
| .15 – 2,5 cc | 80 | 35 | 30 |
| .20 – 3,2 cc | 120 | 35 | 35 |
| .25 – 4 cc | 130 | 35 | 42 |
| .30 – 5 cc | 160 | 35 | 48 |
| .36 – 5,9 cc | 220 | 42 | 50 |
| .40 – 6,5 cc | 250 | 42 | 55 |
| .46 – 7,5 cc | 300 | 50 | 55 |
| .50 – 8 cc | 320 | 50 | 55 |
| .60 – 10 cc | 350 | 50 | 60 |
| .70 – 11,5 cc | 400 | 50 | 65 |
| .90 – 15 cc | 450 | 50 | 70 |
| .120 – 20 cc | 600 | 65 | 75 |
| .180 – 30 cc | 1200 | 80 | 90 |
| .300 – 50 cc | 1400 | 80 | 110 |
Ces valeurs moyennes aident à identifier le format idéal pour votre modèle RC. En fonction de la taille et du poids de l’avion, un moteur brushless adapté garantira un rendement optimal et une meilleure longévité de votre ensemble de propulsion.
Ces deux tableaux offrent une vision claire et rapide de la puissance équivalente des moteurs thermiques et des caractéristiques physiques des moteurs électriques brushless. Que vous modernisiez un ancien modèle thermique ou que vous conceviez un nouvel avion électrique, ces repères techniques vous permettront de faire un choix sûr et performant.
